Учимся распознавать битое авто
Восемь простейших способов сэкономить деньги при покупке б/у автомобиля.
1) Осмотр.
Внимательно осматривайте каждый зазор между всеми деталями кузова авто и, если заметите, что эти зазоры разные, да еще и краска некоторых комплектующих имеет отличие от других, значит такая «красотка», бесспорно, знакома с косметическим ремонтом. Важный момент – чтобы при осмотре авто был яркий свет, и сам автомобиль был чистым.
2) Магнит.
Если на одном из элементов кузова наложен толстый слой шпатлевки – это указывает на то, что автомобиль побывал в передряге (ДТП), и на этом месте магнит будет плохо удерживаться, в отличие от других мест кузова, где шпатлевки нет.
3) Звук при простукивании.
Если бампер из пластика был в ремонте, это несложно определить по своеобразному звуку. Постучите костяшками пальцев по разным элементам бампера, и вы на слух определите место покрытия толстым слоем шпатлевки.
Профессиональная раскрутка сайта Вашей компании специалистами Trionika в разы увеличат продажи Ваших товаров и услуг. Рекомендуем!
4) Дата выпуска стекол.
Обращайте внимание на стекла и светотехнику. Буквально на каждом стекле снизу указан год его выпуска. Если на стеклах вы увидите разные даты, смело сбивайте цену: вероятность, что авто битое – 90%. Также подозрение должны вызвать новые стекла фар.
5) Сварочные швы.
В последнее время в автомобилях применяется только точечная сварка, а вот при проведении ремонта, как правило, сварщики используют полуавтоматическую сварку. Проверьте на прочность герметик, которым заделаны швы, к примеру, обычным карандашом. Если вы определите, что одни швы закрыты мягким герметиком, а другие – твердым, тогда это явное предупреждение, что кузов ремонтировался. Не поленитесь осмотреть и швы под капотом автомобиля.
6) Оттенок краски под уплотнителем.
Слегка раздвиньте резиновые уплотнители, которые закрывают лобовое и заднее стекла. Если окажется, что краска под уплотнителем и краска на кузове автомобиля с разными оттенками, то это указывает на некачественно проведенную сварку во время ремонтных работ при покраске авто. Таким же способом проверьте уплотнители дверей и крышки багажника.
7) История от СТО.
Уточните у продавца, какое СТО занималось обслуживанием его автомобиля. Если авто относительно новый, то велика вероятность того, что он проходил осмотр в фирменном техцентре. Такие СТО сохраняют в архивах информацию о неисправностях, выявленных в автомобилях. И, что важно, они не скрывают подобную информацию. Главное, вам нужно намекнуть им, что приобретя автомобиль, вы продолжите обслуживать его у них.
8) Если детали в исправном состоянии, тогда допуск на углы установленных колес не превышают нормы, установленные на заводе.
Ну а если геометрические параметры не соответствуют нормам, и вы видите, что углы завышены, тогда реально оцените свои возможности по дальнейшему ремонту, который понадобится такой машине. И еще, считается, что чем больше эксплуатировался автомобиль, тем больше вероятность, что он отметился в сводках ГИБДД как участник ДТП.
Однако не следует доходить до крайностей. Может оказаться, что перекрашенный авто лучше, чем, скажем, заводская покраска с «богатой» историей и накопленными дефектами. Но если вы определили, что имеет место нарушение геометрических форм при некачественном ремонте, то знайте, что это при покупке окажется не лучшим вариантом, так как при дальнейшей эксплуатации автомобиля резина будет подвергаться быстрому износу, а кузов – ржавлению. Как известно, скупой платит дважды. Удачи!
1) Осмотр.
Внимательно осматривайте каждый зазор между всеми деталями кузова авто и, если заметите, что эти зазоры разные, да еще и краска некоторых комплектующих имеет отличие от других, значит такая «красотка», бесспорно, знакома с косметическим ремонтом. Важный момент – чтобы при осмотре авто был яркий свет, и сам автомобиль был чистым.
2) Магнит.
Если на одном из элементов кузова наложен толстый слой шпатлевки – это указывает на то, что автомобиль побывал в передряге (ДТП), и на этом месте магнит будет плохо удерживаться, в отличие от других мест кузова, где шпатлевки нет.
3) Звук при простукивании.
Если бампер из пластика был в ремонте, это несложно определить по своеобразному звуку. Постучите костяшками пальцев по разным элементам бампера, и вы на слух определите место покрытия толстым слоем шпатлевки.
Профессиональная раскрутка сайта Вашей компании специалистами Trionika в разы увеличат продажи Ваших товаров и услуг. Рекомендуем!
4) Дата выпуска стекол.
Обращайте внимание на стекла и светотехнику. Буквально на каждом стекле снизу указан год его выпуска. Если на стеклах вы увидите разные даты, смело сбивайте цену: вероятность, что авто битое – 90%. Также подозрение должны вызвать новые стекла фар.
5) Сварочные швы.
В последнее время в автомобилях применяется только точечная сварка, а вот при проведении ремонта, как правило, сварщики используют полуавтоматическую сварку. Проверьте на прочность герметик, которым заделаны швы, к примеру, обычным карандашом. Если вы определите, что одни швы закрыты мягким герметиком, а другие – твердым, тогда это явное предупреждение, что кузов ремонтировался. Не поленитесь осмотреть и швы под капотом автомобиля.
6) Оттенок краски под уплотнителем.
Слегка раздвиньте резиновые уплотнители, которые закрывают лобовое и заднее стекла. Если окажется, что краска под уплотнителем и краска на кузове автомобиля с разными оттенками, то это указывает на некачественно проведенную сварку во время ремонтных работ при покраске авто. Таким же способом проверьте уплотнители дверей и крышки багажника.
7) История от СТО.
Уточните у продавца, какое СТО занималось обслуживанием его автомобиля. Если авто относительно новый, то велика вероятность того, что он проходил осмотр в фирменном техцентре. Такие СТО сохраняют в архивах информацию о неисправностях, выявленных в автомобилях. И, что важно, они не скрывают подобную информацию. Главное, вам нужно намекнуть им, что приобретя автомобиль, вы продолжите обслуживать его у них.
8) Если детали в исправном состоянии, тогда допуск на углы установленных колес не превышают нормы, установленные на заводе.
Ну а если геометрические параметры не соответствуют нормам, и вы видите, что углы завышены, тогда реально оцените свои возможности по дальнейшему ремонту, который понадобится такой машине. И еще, считается, что чем больше эксплуатировался автомобиль, тем больше вероятность, что он отметился в сводках ГИБДД как участник ДТП.
Однако не следует доходить до крайностей. Может оказаться, что перекрашенный авто лучше, чем, скажем, заводская покраска с «богатой» историей и накопленными дефектами. Но если вы определили, что имеет место нарушение геометрических форм при некачественном ремонте, то знайте, что это при покупке окажется не лучшим вариантом, так как при дальнейшей эксплуатации автомобиля резина будет подвергаться быстрому износу, а кузов – ржавлению. Как известно, скупой платит дважды. Удачи!
Другие новости по теме:
Мы купим! - аварийные иномарки не старше 1996 года выпуска и отечественные переднеприводные автомобили не старше 2001 года выпуска. Покупаем неисправные автомобили, машины после пожара. Возможен выкуп автомобилей в плохом техническом состоянии. Проведем оценку и выкуп битых авто в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
Не покупаем! - нерастаможенные авто, авто с юридическими проблемами, с проблемами по оформлению, машины без документов. Подобные автомобили могут купить авторазборки.